Cercle Polaire Antarctique
à bord du M/V Ushuaia

Un voyage dans le cercle antarctique en 12 jours où nous avons découvert la péninsule antarctique et les îles Shetland du Sud. C'est une croisière parfaite pour les personnes qui ont peu et veulent connaître autant d'endroits que possible pendant les jours de navigation. À 66 ° 33 '44' 'au sud de l'Équateur, se trouve le cercle polaire antarctique, l'un des 5 parallèles les plus importants de la carte terrestre. C'est l'un des cinq principaux parallèles de la Terre. Partout au sud du cercle polaire antarctique, il y a au moins un jour de l'année où le soleil est au-dessus de l'horizon pendant 24 heures continues. Il y a au moins un jour où le soleil reste au-dessous de l'horizon également pendant 24 heures. En effet, l'axe de rotation de la Terre est incliné par rapport au plan de son orbite autour du Soleil.

Cercle Polaire Antarctique

12 Jours - 11 Nuits

Un tour complet du continent blanc pour atteindre la mer de Weddell, sachant l'archipel sub-antarctique des îles Shetland du Sud et les sites les plus intéressants de la péninsule antarctique.

Cercle Polaire Antarctique

Le programme comprend un itinéraire complet qui traverse le côté ouest de la péninsule antarctique pour atteindre le cercle polaire antarctique. Le voyage dure 12 jours, naviguant vers les îles Shetland du Sud, les canaux Gerlache, Neumayer, Errera et Lemaire, avec des débarquements dans d’extraordinaires sites continentaux comme la baie Paraiso ou sur des îles comme Cuverville ou Goudie où se trouve le musée de Port Lockroy. L'arrivée à la station ukrainienne Vernadsky dans l'archipel Wilhelm, marque la proximité du cercle polaire. Après une visite dans les Îles Yalour et Peterman, la croisière reprend la route du nord le long des canaux pittoresques jusqu’aux îles Shetland du Sud. Dans cet archipel se réalise un débarquement sur l'île Decepcion et Media Luna afin de connaître son riche environnement naturel. Pendant le voyage nous pouvons non seulement rentrer en extase devant des vues spectaculaires de glaciers et de fjords, mais aussi observer la faune abondante caractéristique de la région : pingouins, phoques, baleines, lions de mer et d'innombrables oiseaux qui accompagnent le bateau sur sa fascinante route.

12 Jours - 11 Nuits

Jour 1 - Embarquement pour le voyage

Cette expédition incroyable commence dans l'après-midi au port de Ushuaia (la capitale de la Terre de Feu, Argentine). Une fois à bord et après avoir rencontré l'équipage qui vous accompagnera pendant le voyage, le bateau commence à naviguer sur le canal de Beagle et le passage pittoresque Mackinlay.

Jour 2 à 3 - En mer, traversée du Passage de Drake et de la Convergence Antarctique

La mer immense entre le continent américain et l'Antarctique se traverse par le passage de Drake. À 800 / 950 kms, ce passage nommé d'après le corsaire anglais Francis Drake est le plus court chemin pour atteindre la péninsule antarctique et marque aussi une frontière naturelle connue sous le nom de convergence antarctique. En tant que tel, la convergence est une section délimitée par les eaux polaires froides plongeant sous les courants chauds du nord, créant ainsi d’abondants nutriments pour soutenir la biodiversité de la région. Pour ces caractéristiques de nombreuses espèces d'oiseaux de l'Antarctique prennent cette barrière comme la limite nord de leur habitat.

Les biologistes du bateau M/V Ushuaia nous donnent leurs premières conférences expliquant les particularités de la région, la richesse de son écosystème, de sa flore et de sa faune et comment pratiquer l'observation des oiseaux comme les cormorans, les pétrels et les albatros depuis le pont du bateau. Un autre point de contemplation unique est le pont de commande et grâce à la politique de libre accès sur le M/V Ushuaia, il devient un lieu stratégique pour suivre la navigation, l'observation des baleines et d’autres animaux ou tout simplement admirer le paysage. Les premiers icebergs et montagnes enneigées annoncent l'arrivée des îles Shetland du Sud, un archipel composé de vingt îles et îlots découverts en 1819 par le capitaine britannique William Smith à bord d'un brick. Au 3ième jour de navigation, si les conditions météorologiques le permettent, se réalise le premier débarquement pour observer les colonies de pingouins et de phoques caractéristiques de la région insulaire.

Jour 4 à 9 - Îles Shetland du Sud et la péninsule Antarctique, vers le cercle polaire Antarctique

L’ouest de la péninsule Antarctique est connu pour sa beauté naturelle et sa biodiversité. Les formes fantaisistes et les nuances de la banquise et des icebergs ressemblent à des sculptures monumentales flottant à la dérive pour décorer toute la côte de l'Antarctique. Nous ne sommes pas seulement surpris par le paysage, mais aussi par le passé et les histoires de découverte et d'exploration de ses recoins cachés. La rencontre avec la vie naturelle est expérimentée en parcourant les nombreuses colonies de manchots Adélie, à jugulaire et papous qui peuplent les îles, puis les phoques crabiers et de Weddell, les léopards de mer, qui aux côtés des baleines de Minke et des orques se laissent voir très près des côtes. Pour la saison, il est également possible de repérer d'autres groupes de grands cétacés comme les baleines à bosse, les rorquals boréals ou communs. Avec de bonnes conditions en mer et de la glace, le bateau navigue sur les canaux de Gerlache, Errera et Neumayer pour s’extasier sur les panoramiques incroyables et atteindre le canal Lemaire. Son parcours très étroit flanqué de magnifiques falaises sépare la péninsule des îles Booth où nous profiterons des vues les plus magnifiques du voyage. Les colonnes de glace façonnent un portique immense et font de Lemaire l'une des plus belles photos de la planète.

La baie Paraiso est l'un des points de débarquement à couper le souffle pour sa beauté naturelle. Il est également probable que nous visiterons l'île de Cuverville qui abrite la plus grande colonie de manchots à jugulaire de la péninsule, le port Lockroy qui possède un musée britannique et un bureau de poste. Progressant vers le sud par le canal Lemaire et s’approchant du cercle polaire, nous trouverons la station ukrainienne Vernadsky qui avant 1996 appartenait au gouvernement britannique et opérait sous le nom de Faraday. Dans cette base scientifique, située à la pointe marine des îles Galindez (archipel Wilhelm), fonctionne un observatoire géophysique, magnétique et météorologique qui enregistra le premier trou d'ozone. Dans le même archipel, les îles Yalour au relief accidenté, mieux connu comme les îles Argentine, un groupe d'îles côtières séparées des îles Peterman par le passage Frances. A 66° 33’ 44'' au sud de l'Équateur, se situe le cercle polaire antarctique, l'un des 5 parallèles les plus importants de la carte terrestre. Depuis tous les endroits au sud du cercle, il est possible d’apercevoir au moins un jour par an le soleil se coucher à l'horizon pendant 24 heures consécutives et, pour les mêmes lois de rotation et d'inclinaison de la Terre, au moins 1 jour le soleil se cache sous le l’horizon 24 heures durant. Si les conditions sont favorables, le bateau Ushuaia atteint avec succès le cercle polaire arctique distant de 23º27' du pôle Sud géographique.

Une fois que l'objectif final du voyage est atteint, le navire commence son retour vers le nord. Sur le retour, il sera temps de débarquer dans certaines des îles Shetland du Sud pour mieux les connaître. C’est un groupe d'îles volcaniques, façonnées par les vents forts et beaucoup d'entre elles sont cachées dans la brume, se convertissant en landes tranquilles pour un habitat de grandes colonies de manchots, des pétrels, des cormorans et des labbes entre autres parmi les oiseaux qui survolent la côte où l’on peut trouver généralement des éléphants de mer et des phoques. Un des débarquements se réalise sur l'île Media Luna, densément peuplée de manchots jugulaires, et un autre arrêt tout aussi intéressant sur l'île Decepcion. Pour accéder à ses plages de sable fin et noir, nous traversons un détroit flanqué de deux énormes falaises. En fait, on y arrive par la fissure d'un cratère de volcan submergé résultant d’une forte éruption il y a de ça très longtemps ayant causé une forte explosion du cratère et laissant immergé dans la mer la chaudière du volcan. Le paysage est fantastique et a également une fonction unique dans l'Antarctique : l'existence d'eaux géothermiques dans lesquelles nous pouvons profiter d'un bain thermal unique et tempéré.

Jour 10 à 11 - Traversée du Passage de Drake sur le retour

Le M/V Ushuaia laisse derrière lui l'Antarctique et navigue vers le Passage de Drake. Pendant que nous nous éloignons lentement, il est temps de profiter des derniers entretiens avec les naturalistes et de discuter de nos expériences de ce voyage mémorable. Comme adieux, il est probable de repérer depuis le pont l'escorte de plusieurs type d’oiseaux subantarctiques et de groupes de baleines qui accompagnent souvent le navire.

Jour 12 - Arrivée au port de Ushuaia

Nous arrivons au terme de l'une des visites les plus complètes et intéressantes à l'Antarctique. Tôt dans la matinée, le navire arrête ses moteurs au port de Ushuaia et après avoir partagé le petit déjeuner, nous procédons au débarquement.

Note: L'itinéraire détaillé est utilisé seulement pour référence étant donné que l'itinéraire exact, les destinations et les programmes à réaliser peuvent être modifiés afin de profiter au mieux des conditions climatiques et de la condition des glaces présentes dans la zone et optimiser l’observation de la faune. Tous les changements sont déterminés par le capitaine du bateau et le chef d’expédition pour garantir un bénéfice maximum et profiter des résultats en fonction des circonstances du moment. Comme la flexibilité est la clé de ce voyage, le programme sera publié tous les jours de cette aventure et distribué à tous les passagers à bord.

Feuille de Route

 Cercle Polaire Antarctique

Services

Les tarifs détaillés sont par personne, en dollars américains, et pour des cabines partagées. Les cabines doubles peuvent être occupées en tant que cabines simples, dans ce cas, vous devrez effectuer un versement supplémentaire de 50% de la somme payée. Pour les cabines suites, le versement supplémentaire sera de 100% du prix. Il y a deux cabines suites pouvant accueillir un troisième passager. Il est conseillé aux personnes voyageant seules de se renseigner sur la disponibilité des cabines partagées.

Deux suites sont équipées d'un troisième lit pouvant être réservé avec un versement supplémentaire de 50% du tarif par personne en suite double. Nous conseillons de consulter la disponibilité des cabines partagées pour les personnes qui voyagent seules.

Les tarifs sont susceptibles de modifications et l'entreprise de navigation se réserve le droit de les modifier sans préavis.

Les services comprennent:
  • Croisière et cabine sélectionnée à bord du navire MV USHUAIA.
  • Repas.
  • Salle de séjour ou bar, Salle d'Observation.
  • Salle de Conférences avec équipement multimédia, bibliothèque.
  • Conférences tenues par des experts sur l'Antarctide voués à la préservation de l'environnement faisant partie de l'équipe de travail du M/V Ushuaia.
  • Impôts et taxes portuaires.
  • Matériel informatif concernant l'Antarctide à disposition des clients.
  • Rapport quotidien de toutes les activités prévues pour la journée.
Services non inclus:
  • Les tickets aériens.
  • Services préalables au voyage ou ultérieurs à celui-ci.
  • Transferts In/Out vers le bateau.
  • Frais de Visa ou Passeport.
  • Taxes gouvernementales d'entrée et de sortie.
  • Repas hors du M/V Ushuaia.
  • Assurance bagages.
  • Frais d'annulation. La souscription d'une assurance d'annulation est conseillée.
  • Excès de bagages.
  • Consommations personnelles au bar, appels téléphoniques, internet, pourboires. Il est conseillé de laisser des pourboires à la fin de la croisière.
Acompte et Solde

Pour le voyage en Antarctique, un acompte de 30% du prix total doit être versé par passager de la cabine sélectionnée au moment d'effectuer la réservation. Le montant restant doit être versé 90 jours avant la date de départ. Les cartes de crédit ne sont pas acceptées.

Annulations

Toutes les notifications sans exception doivent être communiquées par écrit. Il faut savoir que les annulations se produisant 90 jours avant le voyage seront en partie remboursées, US$600 par personne étant déduits à titre de frais d'opération et de gestion. Les annulations demandées 89 jours avant la date de départ (celle-ci étant comprise) ne donneront lieu à aucun remboursement. En cas d'inconvénient concernant le versement du prix total du voyage dans les 89 jours, l'acquittement de la pénalité d'annulation devra être effectué immédiatement. La souscription d'une assurance d'annulation est donc conseillée. Il faut également tenir compte du fait que l'entreprise de navigation peut annuler ses voyages à tout moment. Dans ce cas, tout versement effectué sera remboursé, ne donnant droit à aucune indemnité.

Souscription d'assurance d'annulation de voyage

Nous vous conseillons la souscription d'une assurance couvrant les frais d'évacuation médicale et rapatriement et d'annulation de voyage. L'entreprise maritime décline toute responsabilité en cas de blessures ou d'accidents, de pertes ou d'endommagement de vos effets personnels. Si des soins médicaux venaient à être requis durant le voyage, ainsi que toute évacuation, utilisation d'aéronef ou rapatriement de corps, ces services seraient aux frais du voyageur concerné. Même si l'entreprise de navigation n'est pas tenue pour responsable, elle engage tout de même sa responsabilité légale et juridique.

Contrat de Croisière

Tous les passagers doivent signer un contrat de croisière, en vertu duquel ils acceptent les termes et les conditions imposées par l'entreprise de navigation. Le reçu de la croisière ayant été remis au passager, les termes et conditions sont réputés approuvés par celui-ci. L'entreprise de navigation assume toutefois la responsabilité légale et doit veiller sur la sécurité des passagers pendant toute la durée du voyage.

Horaires d'Embarquement et de Débarquement

Le transfert in et out est aux frais des passagers et n'est pas effectué par l'entreprise de navigation. L'embarquement sur le M/V Ushuaia est prévu à 16 heures du jour du départ de la croisière. Il est conseillé d'arriver à Ushuaia avec une journée d'avance, pour éviter d'éventuels retards en cas de vols reprogrammés ou de bagages égarés. La ponctualité sera appréciée, car le bateau lèvera l'ancre à 18 heures et n'attendra en aucun cas les retardataires.

Check-in au port d'Ushuaia

Le port de la ville d'Ushuaia est situé à l'avenue Maipú, mais l'entrée s'effectue par la rue Lasserre. Il est à 15 minutes de l'aéroport lorsqu'il n'y a pas d'embouteillages. Le port ouvre à 15 heures 30 et l'embarquement a lieu une demi-heure plus tard, c'est-à-dire à 16 heures. Lors de l'embarquement, il faut avoir sur soi toute la documentation requise. Tous les passagers doivent avoir leur passeport ou leur carte d'identité et le reçu avec les données de la croisière. En cas de problème ou si vous avez égaré votre reçu, veuillez vous adresser au bureau de l'Avenue Gobernador Paz 633 1º étage ou bien téléphoner au +54(2901)433636/436747. À l'entrée du port, tous les bagages seront scannés et, une fois le check-in à bord du MV USHUAIA effectué, aucun débarquement ne sera autorisé, sauf si vous souhaitez ne pas embarquer pour des raisons personnelles. Le bateau arrivera vers 7 heures et le débarquement ou check-out s'effectuera entre 8 heures et 8 heures 30.

Informations Générales

Comment se communiquer sur le MV USHUAIA?

Les communications sur le bateau ne sont pas stables, elles dépendent du réseau satellite et des conditions climatiques. Le bateau peut se trouver hors réseau entre 70 – 74 degrés Sud) Sur le MV USHAIA, vous pourrez envoyer et recevoir des messages par courrier électronique, fax et/ou télex, le service étant payant.

Comment contacter le bateau?

Le MV USHUAIA possède une adresse électronique: ushuaia@skyfile.com Si vous souhaitez envoyer un courrier électronique, il est conseillé d'éviter l'envoi de pièces jointes afin de ne pas ralentir le service.

Par téléphone, fax ou télex:

  • Téléphone/Fax: Code d'accès international + CRO approprié + 335 491 610 o 611
  • Fax: Code d'accès international + CRO approprié + 335 491 612
  • Télex: Code d'accès international + CRO approprié + 354916000
Les enfants sur le MV USHUAIA

En ce qui concerne le bien-être des enfants à bord du MV USHUAIA, les parents sont responsables de faire attention à eux aussi bien à l'intérieur du bateau qu'à l'extérieur de celui-ci. Ils sont donc chargés de surveiller leurs enfants. Ceux-ci sont autorisés à courir sur les ponts intérieurs et extérieurs, mais toujours sous la surveillance d'un adulte. Sur les ponts extérieurs, les enfants en bas âge doivent être protégés avec un harnais et être accompagnés par leurs parents. De même, ils doivent mettre leur gilet de sauvetage avant de monter sur les zodiacs. En fonction des conditions climatiques, le Capitaine décidera si les enfants peuvent ou non descendre. La sécurité est toujours primordiale. Ce type de navire ne dispose pas d'équipement pour enfants, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de jeux, ni de livres pour enfants à bord. Il est donc conseillé aux parents de prendre avec eux leurs propres jouets et de penser aux médicaments nécessaires, surtout en cas de mal de mer. Les enfants ne bénéficient pas de tarifs réduits sur les cabines.

Air Conditionné et Chauffage

Chaque cabine est climatisée et possède un chauffage individuel.

Bibliothèque

Le navire possède une bibliothèque, située sur le pont F, où des livres sur l'Antarctide sont à disposition des clients.

Questions Fréquentes

Quels vêtements emporter pour l'expédition en Antarctique?

Il est recommandé de prendre des vêtements casuels, confortables, conseillés pour les excursions terrestres. Nous mettons des bottes en caoutchouc à votre disposition. Si vous utilisez une taille spéciale, vous devrez apporter vos propres bottes. Nous vous offrons un service de location de vêtements spécifiques.

Liste de vêtements à prendre avec vous:

  • Manteau imperméable
  • Pantalons imperméables (thermiques)
  • Bottes en caoutchouc de 35 cm de haut, avec semelles antidérapantes. Il doit s'agir de bottes genouillères et non de mi-bottes. N'apportez pas de bottes en cuir ni de bottes de neige.
  • Parka imperméable avec capuche
  • Gants imperméables
  • Bonnet, écharpe pour protéger votre visage du vent
  • Pas plus de 2 pulls, un pull léger pour mettre à l'intérieur du bateau et un pull plus chaud pour l'extérieur
  • Sous-pulls ou Polar fleece, excellents pour s'isoler du froid. Il est plus convenable d'utiliser des vêtements en laine, en soie ou en tissus synthétiques au lieu de vêtements en coton.
  • Chaussettes de laine
  • Maillot de bain, pour le débarquement sur l'Île Déception
  • Une paire de chaussures à semelles en caoutchouc pour l'intérieur du bateau
  • Écran solaire et protecteur à lèvre de SPF 20 minimum
  • Lunettes Anti-Reflex
  • Binoculaires
  • Sacs étanches pour protéger les binoculaires et les appareils-photos
  • Sac à dos/li>

Quel est le climat pendant le voyage en Antarctique?

Les voyages en Antarctide se déroulent pendant la période estivale. Les températures oscillent entre -7º et +10º C. Il peut y avoir des journées très ensoleillées, mais également de la pluie, de la neige, du brouillard et des vents antarctiques diminuant la sensation thermique. Veuillez consulter la rubrique Saisons en Antarctide pour plus de renseignements. Des modifications dans la route de navigation pourraient être à faire en raison des conditions climatiques.

Quelle est la meilleure époque pour faire l'expédition?

La meilleure époque est une partie du printemps, l'été et au début de l'automne, car le climat est plus bénin et la vie sauvage antarctique se trouve dans toute sa splendeur. Les expéditions sont effectuées entre les mois de Novembre et Mars. Chaque saison à son charme particulier. Au fil des mois, la Péninsule Antarctique change d'apparence et montre différents paysages.

Printemps – début été: de Novembre à Décembre

Au début du printemps, le soleil aide à l'élaboration du phytoplancton dans les zones à affluents minéraux. Rappelons que le phytoplancton est le fournisseur alimentaire du grand nombre de zooplanctons, par exemple, du krill. Celui-ci est la base de l'alimentation des calamars, poissons, oiseaux marins, phoques, loups, éléphants de mer et même de la baleine franche australe. À cette époque, la vie sauvage se déploie, car entre septembre et novembre c'est la naissance des phoques crabiers et les éléphants de mer surveillent leurs harems jusqu'à décembre. La baleine bossue et la baleine franche australe arrivent à la mi-novembre pour se nourrir. Il y a également un véritable orchestre de manchots qui construisent leur nid. D'autre part, les pingouins, les pétrels et les cormorans commencent à couver en novembre. Grâce aux longues journées de décembre, la lumière solaire dure plus longtemps. Il ne reste que très peu de mer gelée, ce qui rend la navigation plus agréable.

Été: Janvier et Février

Ces mois sont les plus chauds dans la Péninsule Antarctique et la vie sauvage est en grande activité. Les petits des manchots brisent leurs coquilles en janvier, cela a lieu d'abord sur les Îles Shetland du Sud puis au sud de la péninsule. Cette grande activité des colonies se poursuit en février lorsque les jeunes grandissent et commencent à se réunir dans des pouponnières. On observe souvent les petits des loups de mer et des phoques léopard. Février est la meilleure époque pour observer des baleines. L'activité dans les colonies de pingouins atteint leur point culminant, en quête de krill pour nourrir leurs petits. La glace ayant reculé, le mois de février nous permet de mieux explorer la Péninsule Antarctique, en avançant davantage vers le sud de la péninsule. Le plus grand rassemblement d'otaries des îles Juan Fernández se produit à cette époque.

Automne: Mars

La nuit avance de plus en plus, car le soleil se plonge au-delà de l'horizon austral. Les températures sont encore au-dessus de zéro, mais le froid de l'hiver antarctique commence à se faire sentir, notamment pendant ses nuits glacées. Il y a de la neige, mais très peu, le trekking étant encore facile à effectuer et s'étendant encore sur les Îles Shetland du Sud. Les bébés pingouins se trouvent à leur étape d'adolescent. Les pingouins adultes commencent à changer de plumage et les jeunes se dirigent à la mer. La glace continue à reculer, ce qui permet d'explorer la Péninsule Antarctique encore plus au sud. Les eaux vertes et roses commencent à apparaître sur les versants enneigés et dans les précipices de glace. L'observation de baleines est toujours aussi excellente.

Aussi bien aux Îles Malouines comme aux Géorgies du Sud, le printemps et l'été commencent avant qu'aux Shetland du Sud et qu'à la Péninsule Antarctique. L'élevage des oiseaux et des mammifères marins a donc lieu avant. Les Îles Géorgies du Sud sont l'habitat de nombreux oiseaux dont le cycle de reproduction dépasse l'année, nous pourrons donc voir les œufs et les bébés pingouins roi de Novembre à Mars. Aux Géorgies du Sud, le printemps arrive en Novembre, par contre, aux Îles Shetland du Sud il arrive à partir de Décembre, à la différence qu'il n'y a pas de glace marine aux Géorgies.

Combien d'excursions sont-elles effectuées pendant le voyage?

En général, lors des voyages d'expédition, 2 excursions terrestres quotidiennes sont effectuées à bord de canots zodiacs et RIB's. Le nombre maximum de voyageurs à bord des canots et de 12 passagers. Ces canots sont en plastique résistant avec des compartiments hermétiques. Les zodiacs sont spécialement conçus pour accéder aux côtes grâce à leur flexibilité et leur manœuvrabilité. Ils n'ont presque pas d'impact sur l'environnement.

Est-il possible de télécharger des photos numériques?

Un ordinateur est disponible à bord pour les passagers. Il est toutefois conseillé de prendre avec vous votre ordinateur portable et les cartes mémoire nécessaires.

Conseils pour prendre de bonnes photographies

  • En Antarctique, utilisez des pellicules de 50 ASA ou 100 ASA et, pour les négatifs, des pellicules de 100 ASA ou 200 ASA (100 pour les journées très lumineuses, lorsque le soleil éblouit sur la neige et 200/400 pour les jours nuageux).
  • Prenez toujours le double de mémoires dont vous considérez avoir besoin ou prenez un bon dispositif de stockage, par exemple un disque dur portable.
  • Prenez de batteries supplémentaires, car le froid les décharge rapidement et des téléobjectifs de 28mm à 200mm, et si vous pouvez de 500mm, idéaux pour une meilleure approximation.
  • Les lentilles conseillées sont: 20-35 mm, 35-70mm et 80-200mm.
  • N'utilisez pas de filtres (polarizer). Ceux-ci éliminent l'éclat de la neige et de la glace et rendent les ciels trop sombres.
  • Le téléobjectif est excellent pour photographier de loin les animaux.
  • Lentilles Œil-de-Poisson ou Grand Angle.
  • Les conditions climatiques en Antarctide peuvent porter atteinte aux appareils-photos et lentilles. Il est essentiel pendant toute la durée du voyage de protéger votre appareil des éclaboussures d'eau salée, de la neige ou de la pluie.
  • Vous devez prendre une valise Pelican hermétique, un sac étanche ou des sacs secs. N'utilisez surtout pas de sacs en plastique léger ni de sacs à ordure, car ceux-ci s'envolent facilement et ce qui constitue une contravention aux dispositions du Traité Antarctique.
  • Un trépied est idéal pour améliorer la qualité de vos photos.

Quel est le courant électrique à bord du MV Ushuaia?

Le courant est de 110V / 60 Hz et les prises qui se trouvent dans les cabines sont multinormes et fonctionnent avec différents adaptateurs. Dans les espaces communs, il y a des prises de 220V-240V parfaitement signalisées. Ces prises sont celles qu'on utilise en Argentine et l'on peut y brancher des fiches à 2 lames en forme de V inversé et un contact de terre. On peut également y brancher des fiches à deux broches cylindriques.

Combien de passagers y a-t-il à bord? D'où proviennent-ils?

La capacité à bord est de 84 passagers, situés dans un total de 41 cabines et suites. Les passagers sont de différentes origines, mais la plupart d'entre eux sont nord-américains, européens, sud-américains, australiens et néo-zélandais. L'équipage est composé de 38 membres d'origine argentine et chilienne pour la plupart.

Quelles langues sont-elles parlées pendant l'expédition antarctique?

Vous entendrez plusieurs langues pendant le voyage en raison de la grande variété de clients originaires de différents pays. L'équipage est bilingue et parle l'espagnol et l'anglais, mais il peut y avoir certains membres ne parlant que l'espagnol. Les annonces quotidiennes et les conférences sont données dans les deux langues. C'est un facteur décisif au moment de vous décider, car dans la plupart des bateaux qui naviguent vers l'Antarctide la seule langue parlée est l'anglais.

Quel est l'âge des passagers?

En général, l'âge moyen est de 45 ans.

Quel état physique faut-il avoir?

Il est indispensable d'être en bon état de santé et d'avoir une bonne capacité physique afin de prendre part à toutes les activités normales à l'intérieur du bateau et lors des excursions terrestres. Il faudra monter et descendre des escaliers en pente pour monter à bord des zodiacs. Il est obligatoire de remplir un formulaire médical 90 jours avant la date de départ. Les renseignements y figurant sont confidentiels, mais à la fois indispensables.

Y a-t-il des équipements d'attention médicale à bord?

Nous disposons d'une infirmerie hautement équipée et d'un médecin à bord. Votre santé est fondamentale. En Antarctide, nous n'aurons pas accès à des complexes médicaux de type conventionnel. Il est donc conseillé de prendre une bonne assurance médicale en cas d'avoir à être évacué d'urgence.

Est-il sûr de voyager à bord du MV Ushuaia?

La priorité numéro un pendant l'expédition est la sécurité des passagers et des membres de l'équipage. Le navire remplit toutes les conditions de sécurité internationale requises. Il remplit largement les exigences de SOLAS (Safety of Life at Sea – Sécurité de la Vie Humaine en Mer), les contrôles de l'OMI (IMO International Maritime Organization – Organisation Maritime Internationale) et les dispositions du code ISM (International Safety Management Code for the Safe Operation of Ships – Code International de Gestion de la Sécurité). Le navire possède également des certificats « Code de Gestion » et « Navire de passagers ». Si nous ne remplissions pas toutes ces exigences, le navire ne serait pas autorisé à naviguer et ne serait pas non plus accepté par les assurances. Le MV Ushuaia possède un contrat d'assurance passé à Londres avec PandI de SHIPOWNERS, considéré comme l'un des meilleurs assureurs du monde.


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