M/N Skorpios III

Le M/N Skorpios III, construit en 1995 dans les chantiers navals Skorpios, situés dans la ville de Puerto Montt, au Chili, a été conçu selon les réglementations de navigation chiliennes et internationales, y compris les normes SOLAS (Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer) et IMO (Organisation Maritime Internationale). Ce navire d’expédition est classé A1 glace par l’ABS (American Bureau of Shipping), ce qui atteste de sa capacité à naviguer en toute sécurité dans les eaux froides et les zones avec présence de glace, comme les canaux et fjords de la Patagonie australe.

M/N Skorpios III

Le M/N Skorpios III, construit en 1995 dans les chantiers navals Skorpios, au Chili, conformément aux règlements de navigation chiliens et internationaux tels que SOLAS et IMO. Il est classé A1 glace par l’ABS (American Bureau of Shipping). En 2012, les cabines et tout l’équipement intérieur du navire Skorpios III ont été rénovés, y compris les salles de bain et la salle à manger. Il mesure 70 mètres de long (longueur du navire), 10 mètres de large (largeur) et a un tirant d’eau de 3,30 m, avec un poids de 1 600 tonnes. Il possède un certificat international de franc-bord et le certificat d’immatriculation numéro 2869 délivré par la Direction Générale du Territoire Maritime du Chili.

Description du M/N Skorpios III

Cabines

La capacité du M/N Skorpios III est de 90 passagers, servis par un équipage expérimenté. Il dispose de 45 cabines doubles, qui peuvent être à deux lits (individuels), matrimoniales, queen ou king size, réparties sur 5 ponts. Toutes disposent de salle de bain privée, certaines avec fenêtre (cabines des ponts Athos, Olympo, Parthenon et Acropolis) et d’autres sans fenêtres (cabines du pont Athènes), TV à écran plasma, musique d’ambiance et coffre-fort. Le navire dispose également d’un salon-bar (salon Zeus) sur le pont Parthenon et d’une vaste salle à manger panoramique sur le pont Acropolis. Les 5 ponts sont : Athos, Olympo, Parthenon, Acropolis et Athènes.

Pont Athos : Le pont Athos est le plus élevé, c’est le cinquième pont. Il y a 3 cabines avec fenêtre et accès direct au pont. Les cabines sont les 502, 503 et 504. La cabine 502 dispose de deux lits individuels en forme de L. Les cabines 503 et 504 disposent de lits matrimoniaux queen size. À ce niveau se trouve également la passerelle de navigation du navire.

Pont Olympo : Le pont Olympo se situe sous le pont Athos et au-dessus du pont Parthenon, c’est le quatrième pont. Il y a 12 cabines avec fenêtre et accès latéral au couloir extérieur. Il y a 2 cabines doubles Suite Master avec lit matrimonial king size : les cabines 401 et 402. Deux cabines doubles avec lits séparés : les 403 et 404. Et huit cabines doubles matrimoniales : les 405 à 412. Le pont extérieur en plein air est idéal pour se détendre et prendre le soleil.

Pont Parthenon : Le pont Parthenon se situe sous le pont Olympo et au-dessus du pont Acropolis. Il s’agit du troisième pont. Il y a 12 cabines avec fenêtre et accès par un couloir intérieur. Toutes les cabines disposent de deux lits individuels, sauf la cabine 307 qui peut être triple, car elle possède un troisième lit séparé. Les cabines sont les suivantes : 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311 et 312. Sur ce pont se trouve le salon-bar Zeus (à la poupe du navire).

Pont Acropolis : Le pont Acropolis se situe sous le pont Parthenon et au-dessus du pont Athènes. Il s’agit du deuxième pont. Il y a 10 cabines avec fenêtre et accès par un couloir intérieur. Toutes les cabines disposent de lits individuels. Les cabines avec deux lits sont les suivantes : 202, 203, 204, 206, 207, 208, 209, 210, 211 et 212. Sur ce pont se trouvent la salle à manger et la cuisine du navire.

Pont Athènes : Le pont Athènes se situe sous le pont Acropolis. Il s’agit du premier pont. Il y a 7 cabines sans fenêtre et avec accès par un couloir intérieur. Toutes les cabines disposent de lits individuels, sauf les cabines 109 et 112. Les cabines sont les suivantes : 105, 106, 107, 108, 109, 110 et 112. La cabine 106 possède deux lits séparés en forme de L, tandis que les cabines 109 et 112 disposent d’un lit matrimonial et d’un troisième lit individuel supplémentaire, ce qui en fait des cabines triples.

Détail des Ponts et Cabines

Plan des Ponts et Cabines du M/N Skorpios III

Pont Athos

Pont Athos Cabine Double avec fenêtre 502 Cabine Double avec fenêtre Junior Suite 503 Cabine Double avec fenêtre Junior Suite 504 Le Pont

Pont Olympo

Pont Olympo Cabine Double Suite Master avec fenêtre 401 Cabine Double Suite Master avec fenêtre 402 Cabine Double avec fenêtre 403 Cabine Double avec fenêtre 404 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 405 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 406 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 407 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 408 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 409 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 410 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 411 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 412

Pont Parthénon

Pont Parthénon Cabine Double avec fenêtre 301 Cabine Double avec fenêtre 302 Cabine Double avec fenêtre 303 Cabine Double avec fenêtre 304 Cabine Double avec fenêtre 305 Cabine Double avec fenêtre 306 Cabine Double Matrimoniale avec fenêtre 307 Cabine Double avec fenêtre 308 Cabine Double avec fenêtre 309 Cabine Double avec fenêtre 310 Cabine Double avec fenêtre 311 Cabine Double avec fenêtre 312 Salon Zeus Salon Apollon

Pont Acropole

Pont Acropole Cabine Double avec fenêtre 202 Cabine Double avec fenêtre 203 Cabine Double avec fenêtre 204 Cabine Double avec fenêtre 206 Cabine Double avec fenêtre 207 Cabine Double avec fenêtre 208 Cabine Double avec fenêtre 209 Cabine Double avec fenêtre 210 Cabine Double avec fenêtre 211 Cabine Double avec fenêtre 212 Salle à manger

Pont Athènes

Pont Athènes Cabine Double sans fenêtre 103 Cabine Double sans fenêtre 105 Cabine Double sans fenêtre 106 Cabine Double sans fenêtre 107 Cabine Double sans fenêtre 108 Cabine Double Matrimoniale sans fenêtre 109 Cabine Double sans fenêtre 110 Cabine Double Matrimoniale sans fenêtre 112

Données Techniques du M/N Skorpios III

Longueur Totale70,00 m
Largeur de Traçage10 m
Hauteur Moulée4,20 m
Tirant d'Eau2,87 m
Volume Déplacé1210 t
Puissance1 800 cv (400 cv de plus que le M/N Skorpios II)
Vitesse14 nœuds (2 nœuds de plus que le M/N Skorpios II)
Autonomie2 000 milles
Capacité Maximale125
Cabines55
Équipage34
Année1995
Rénovation2012
ClassificationA.B.S.

Informations Générales du M/N Skorpios III

Conseils avant de commencer le voyage à bord du M/N Skorpios

Le M/N Skorpios est un bateau d'expéditions, c'est pourquoi nous vous conseillons de voyager avec des vêtements adaptés à l'excursion, ce qui signifie apporter des chaussures basses et de préférence de trekking, des pantalons à séchage rapide (goretex / imperméables), des polaires, des bonnets et des vestes coupe-vent et, si possible, des vestes en duvet d'oie. Pour les descentes lors des excursions, il est très pratique d'avoir un sac à dos. N'oubliez pas d'apporter un maillot de bain car nous allons visiter les sources chaudes de Quitralco. Apportez des vêtements décontractés pour la fête d'adieu ou le dîner du capitaine. Il est essentiel d'apporter des lunettes de soleil et un écran solaire pour vous protéger des rayons UV. Un appareil photo ou une caméra vidéo pour enregistrer les paysages de cette belle région de la Patagonie, apportez plusieurs cartes mémoire et chargeurs de batterie (rappelez-vous qu'avec le froid, les batteries se déchargent plus rapidement). Il n'est pas superflu d'apporter des jumelles pour observer les oiseaux ou les animaux à distance. Il est toujours conseillé de lire avant chaque voyage concernant la région que vous allez visiter, dans ce cas, en particulier, nous vous recommandons de lire sur les glaciers, afin de mieux comprendre les termes de la glaciologie lorsque nos guides vous conseilleront. Si vous prenez des médicaments de manière régulière, n'oubliez pas de les emporter, car il est très difficile de les trouver dans les destinations que nous visitons, généralement des villages. En résumé, nous vous conseillons d'apporter :

  • Chaussures basses
  • Chaussures de trekking
  • Pantalons à séchage rapide
  • Pantalons imperméables
  • Polaires, bonnets et vestes coupe-vent
  • Vestes en duvet d'oie ou similaires
  • Sac à dos pour les descentes pendant les excursions
  • Maillot de bain (nous visitons les sources chaudes de Quitralco)
  • Lunettes de soleil et écran solaire (minimum 30)
  • Appareil photo ou caméra vidéo, batteries rechargeables et cartes mémoire
  • Jumelles
  • Médicaments que vous prenez quotidiennement
  • Lectures sur la glaciologie

Comment arriver à Puerto Natales

Le navire Skorpios III part et revient de la ville de Puerto Natales, capitale de la province d’Última Esperanza. On peut rejoindre Puerto Natales par voie aérienne via l’aéroport international de Punta Arenas, Président Carlos Ibáñez del Campo, situé à 20 km au nord de Punta Arenas, dans la région de Chabunco. Il existe des vols commerciaux depuis la capitale Santiago vers Punta Arenas, qui se trouve à 2 500 kilomètres de la capitale chilienne. Les vols durent en moyenne 4 heures. Une fois arrivé à Punta Arenas, vous devrez organiser un transfert pour rejoindre Puerto Natales, situé à 270 km. La compagnie maritime propose des transferts ; vous devez consulter les tarifs et les horaires. Depuis 2015, on peut également arriver à l’aéroport de Puerto Natales, Teniente Julio Gallardo, le deuxième aéroport le plus important de la province d’Última Esperanza, région de Magallanes et de l’Antarctique chilien. Il est situé à seulement 7 km de la ville de Puerto Natales. On peut également y accéder depuis la ville argentine d’El Calafate, proche du poste frontière de Cancha Carrera. Pour rejoindre El Calafate, il faut prendre un vol depuis la ville de Buenos Aires, capitale de la République Argentine.

Transferts

Skorpios propose un service de transfert régulier pour ses passagers, depuis et vers l’aéroport international de la ville de Punta Arenas jusqu’au terminal Skorpios au port. Ces transferts sont effectués pendant les 24 heures précédant l’embarquement et immédiatement après le débarquement. Le prix du transfert doit être consulté auprès de votre agent de voyages Argentinian Explorer au moment de la réservation.

Nuit supplémentaire

Sur l’itinéraire Kaweskar emprunté par le navire Skorpios III, la nuit supplémentaire est également avant le départ. Pour les croisières partant le mardi, la nuit supplémentaire se passe à bord le lundi, et pour celles du vendredi, elle a lieu le jeudi à l’hôtel Remota ou similaire, ou exceptionnellement à bord. Pour les mardis et vendredis, jours de départ, sont inclus : petit-déjeuner buffet, déjeuner, dîner et excursion aux Torres del Paine et à la Grotte du Milodón. Vous devez consulter le prix additionnel à payer pour cette nuit.

Électricité

La tension électrique à bord est de 220 volts, avec la possibilité de transformateurs à 110 volts pour l’utilisation d’appareils domestiques.

Température sur la Route Kaweskar

Pendant le printemps et l’automne, considérés comme basse saison, les températures varient entre 6°C et 12°C. En été, haute saison, elles oscillent entre 10°C et 15°C. Contrairement à la route Chonos, les températures sont environ 5°C plus basses, car nous nous trouvons en Patagonie australe.

Blanchisserie

À bord des navires Skorpios, un service de blanchisserie est disponible uniquement pour les vêtements légers.

Assurances

Une assurance accident est incluse dans le prix de la croisière. Les montants et les couvertures sont imprimés sur le billet.

Achats à bord

À bord des navires Skorpios, il y a une boutique proposant des articles adaptés au voyage, tels que : cartes postales, piles, t-shirts, bonnets, pulls, parkas, etc. Lors des visites dans les villages de pêcheurs, il est également possible d’acheter de l’artisanat local.

Télévision

Les navires M/N Skorpios II et III disposent d’un circuit fermé de télévision qui diffuse des films bilingues et capte le signal TV à certains points de la traversée. Toutes les activités réalisées pendant le voyage sont filmées avec des caméras numériques professionnelles en format HD, puis un film de la croisière est monté et proposé aux passagers en format DVD.

Communications

Les navires Skorpios disposent de téléphones satellites (le bon fonctionnement du service dépend des conditions météorologiques), permettant d’appeler n’importe où dans le monde, selon les tarifs en vigueur à bord de chaque navire.

Services du M/N Skorpios III

Bar et Gastronomie - Repas

Le bar est toujours ouvert, sans coût supplémentaire pour les vins, boissons et liqueurs nationaux ou importés, et il est possible de visiter toutes les zones du navire sans restriction, de la salle des machines jusqu’au pont de commandement, y compris la cuisine. Les repas sont servis à table, en un seul service. Seul le petit-déjeuner et le dîner de clôture sont proposés sous forme de buffet. La gastronomie est de haut niveau international, avec des plats fusion inspirés de la cuisine patagonienne traditionnelle du sud du Chili, tels que les crabes royaux, moules géantes, moules, huîtres, oursins, saumons, courbines, congres, langoustes de Juan Fernández, viandes rouges et blanches, ainsi que les meilleurs plats de la cuisine internationale accompagnés d’excellents et variés vins chiliens. Le changement de menu est sans frais.

Salles de jeux et de lecture

Il existe des salles de jeux avec karaoké, ou des espaces de lecture, des informations de voyage bilingues ; traduction simultanée des conférences thématiques sur la région ; téléphonie par satellite (consulter le coût) ; circuit fermé de télévision ; télévision en clair (lorsque le signal est disponible) ; et tout le confort hôtelier.

Exploration

Les croisières Skorpios s’approchent des glaciers à bord de bateaux d’exploration spéciaux ; nous n’utilisons pas de zodiacs gonflables, sous aucune forme.

Service médical

Il y a un service médical à bord, sans frais.

Guides bilingues – Langue officielle

La langue officielle à bord est l’espagnol et l’anglais. De plus, nous disposons de guides bilingues qualifiés pour un meilleur accompagnement lors des débarquements et des excursions.